目前，国信集团在隧道渗漏水治理方案、工艺革新、程序优化、手段有效等方面做了大量的尝试和探索，取得了阶段性的成果。
试刀山、高山隧道位于合巢芜高速公路（肥东－沈家巷段）上，分上、下行双向，两条隧道总长度为3633m（其中试刀山隧道A线1101m、试刀山隧道B线1137m、高山隧道A线677m、高山隧道B线718m），隧道净宽10.75m，行车道宽9.0m，行车高5m，设计行车速度为100km/h，隧道内路面坡度为2%，最大埋深为190m，两线中心距离为50m。此隧道为全封闭的连拱式双洞单向隧道，1995年竣工通车。该隧道虽进行过三次水害治理，但效果甚微，严重影响到行车安全和整体观感，已到非再次治理不可的地步。2017年，国信集团对该隧道进行了彻底的水害整治，提出了以“堵排结合，以排为主，综合治理”的指导原则，确定了以“双液单系统化学储能注浆工艺”封堵集束高压漏水和“截水引流”技术有序引排水渗漏水的技术路线，并贯穿于整个治理工程的全过程。此外，国信集团还运用自主研发的“双液单系统化学储能注浆工艺”分别对东港隧道、宫墩隧道、试刀山隧道、千军岭隧道黄梅山隧道等13条公路隧道进行了有效的水害治理，取得了显著的成果，得到业界的普遍好评。该项技术成果对隧道水害治理技术的进一步提升具有一定的参考价值和良好的推广应用前景，更具有良好的经济效益和社会效益，对提升国信集团企业技术力量具有重大意义。
